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      半掛牽引車降幅最大

      時間:2013年03月13日  點擊:

      2011年6月9日,中國汽車工業協會發布了2011年5月份全國汽車工業報告,并對2011年5月份的汽車產銷情況進行了綜述分析。5月汽車產銷形勢依然呈現低迷走勢,商用車產銷全體下降,半掛牽引車產銷分別下降51.91%和38.57%,成為下降最為明顯的車型。汽車產銷進一步回落,汽車出口創歷史新高

      2011年5月,全國汽車產銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛,與4月相比,產銷分別下降12.14%和10.90%,與2010年同期相比,分別下降4.89%和3.98%;2011年1-5月,汽車產銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛,同比分別增長3.19%和4.06%,增幅比2010年同期分別下降52.4和49.19個百分點。5月汽車出口7.21萬輛,創歷史新高。

      2011年5月,汽車產銷較上月進一步回落,連續兩個月同比出現負增長。究其原因主要有,購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策實施的影響、受油耗準入政策的實施影響、日本地震的影響等。汽車是國民經濟的支柱產業,對于國家財政收入影響較大,我們呼吁社會各界尤其是政府部門重視2011年以來產銷增速大幅回落的情況。

      商用車產銷全體下降,半掛牽引車最為明顯2011年5月,商用車產銷分別完成30.80萬輛和33.99萬輛,比4月分別下降18.68%和17.03%,除客車降幅略低外,其余車型均呈現較大的下降;與2010年同期比較,商用車產銷分別下降20.21%和14.18%,其中除客車產銷同比增長外,其余車型均低于2010年同期,半掛牽引車產銷分別下降51.91%和38.57%,成為下降最為明顯的車型。

      2011年1-5月,商用車產銷分別完成183.03萬輛和188.82萬輛,同比分別下降3.67%和2.05%,為2009年7月以來首次負增長。分車型看,半掛牽引車產銷分別下降29.03%和27.54%,為下降最大的車型;客車非完整車輛和貨車非完整車輛也低于2010年同期;客車產銷同比增長分別為7.16%和11.16%,為商用車中唯一的亮點,公交客車的需求增加拉動了客車市場的增長;貨車產銷與2010年同期基本持平。

      2011年國民經濟的增速呈現調整回落趨勢,國家收縮的財政政策以及行業內油耗準入政策的實施等因素影響,商用車產銷較乘用車更加低迷。近日,國務院常務會議決定從稅收、土地政策、降低過路過橋收費和加大物流業投入等方面著手,進一步促進物流業健康發展。國務院的部署會推動降低物流企業成本,促進物流行業的良性發展。我們期待著政策的導向會促進商用車的發展。

      (作者:佚名 編輯:admin)
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